減速機(jī)是必不可少的機(jī)械傳動(dòng)裝置，在現(xiàn)在很多行業(yè)都有廣泛的應(yīng)用，特別是在傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，但是在設(shè)備的使用中，要想始終維持設(shè)備的使用效率，定期的點(diǎn)檢是非常重要的，但是為更多的用戶了解，接下來就其詳細(xì)的內(nèi)容進(jìn)行介紹。
　　一、箱體是常見的一種齒輪箱體，將鑄造結(jié)構(gòu)改為焊接結(jié)構(gòu)的是箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)大趨勢(shì)，采用焊接結(jié)構(gòu)可以使齒輪箱制造成本降低，結(jié)構(gòu)緊湊，對(duì)于重載齒輪箱要重視其焊縫的檢查。
　　二、檢查減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的異音情況，在使用聽音棒點(diǎn)檢軸承部位時(shí)，注意運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的變化。
　　三、軸承溫升檢查，可以通過手感方式，也可以通過簡易測(cè)溫筆測(cè)量軸承座部位，判定軸承溫度不得超過環(huán)境溫度+40攝氏度，如不正常應(yīng)停機(jī)檢修。
　　四、軸承振動(dòng)檢查，要求在軸承座部位測(cè)量，可以通過簡易的測(cè)振筆進(jìn)行測(cè)量，一般測(cè)量振動(dòng)速度:從軸向、垂直、水平三個(gè)方向測(cè)量。有些重要減速機(jī)有溫度和振動(dòng)在線檢測(cè)裝置，是記錄各次點(diǎn)檢數(shù)值，二是進(jìn)行數(shù)據(jù)比較，包括歷史數(shù)據(jù)和同類機(jī)組數(shù)據(jù)比較，根據(jù)實(shí)際工況調(diào)整報(bào)警值，有波動(dòng)和異常及時(shí)反饋。
　　五、潤滑油位的檢查，油標(biāo)尺、透明窗式油標(biāo)等是常見的油位檢查裝置。油標(biāo)尺上的刻度表示應(yīng)加潤滑油的范圍，在檢查油位時(shí)應(yīng)清理其外部的積灰、油污，防止污染潤滑油;透明窗式油標(biāo)上也標(biāo)記油位范圍，可以在靜止、運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)檢查，注意透明窗式油標(biāo)容易模糊，需要及時(shí)清洗或者更換。
　　六、減速機(jī)工作時(shí)，潤滑油溫不得超過環(huán)境溫度+35攝氏度，潤滑油出現(xiàn)渾濁等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)更換油。對(duì)于重要的、大型的減速設(shè)備還可以根據(jù)有關(guān)潤滑油的管理規(guī)定進(jìn)行理化性能、清潔度檢測(cè)。
　　七、強(qiáng)制循環(huán)冷卻裝置的檢查。必須檢查潤滑泵站輸出的壓力、總流量和各個(gè)潤滑點(diǎn)的給油量，同時(shí)要求減速設(shè)備各個(gè)潤滑點(diǎn)供油量的平衡，可以通過閥門調(diào)節(jié)。
　　八、采用通氣塞、通氣罩及空氣過濾器，可以防止減速設(shè)備箱體內(nèi)壓力升高，防止外界灰塵進(jìn)入箱體，要求定期清理積垢和更換空氣過濾器。
　　九、定期打開減速設(shè)備檢查孔，直接觀察齒輪的嚙合情況，如齒面磨損、有無點(diǎn)蝕、擦傷、膠合等，平時(shí)檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。
　　十、定期解體檢查中，齒輪要求用磁粉或者著色探傷等方法檢查其狀態(tài)，磁粉探傷后要消磁處理，將剩磁減小到指定的限度；同時(shí)其他各部件都要做相應(yīng)檢查。
　　十一、當(dāng)減速設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)噪音、振動(dòng)較大時(shí)，建議檢查：
　　1、軸承游隙及保持架狀態(tài)；2、齒輪磨損和嚙合狀態(tài)；3、軸承座孔磨損情況；4、輸入、輸出軸線的對(duì)中情況。
　　十二、當(dāng)減速設(shè)備泄露時(shí)，應(yīng)檢查：
　　1、檢查密封及端蓋狀態(tài)；2、檢查密封處軸的磨損情況；3、檢查油位是否過高；4、檢查剖分面和軸承端蓋螺栓緊固情況；
　　十三、當(dāng)減速設(shè)備潤滑油、軸承溫升異常時(shí)，應(yīng)檢查：潤滑油狀態(tài)，包括粘度、給油量等；軸承油隙。
　　綜上了解到，減速機(jī)的點(diǎn)檢要求很多，每點(diǎn)都關(guān)系著設(shè)備的使用效率和壽命，所以根據(jù)上述進(jìn)行操作，可直接保證設(shè)備的運(yùn)行效率。